Tutto sulle lampadine per fari

TECNOLOGIA

Di norma, i proiettori vengono sostituiti quando la lampada smette di funzionare o la sua qualità non è soddisfacente, oltre che in caso di danni meccanici

 

Le lampadine dei fari sono una parte obbligatoria dell’impianto di illuminazione del veicolo, senza la quale non solo è impossibile guidare in modo sicuro, ma anche confortevole in varie condizioni. I fari comprendono diversi fendinebbia, anabbaglianti e abbaglianti. È la parola “vari” a essere sottolineata. Come sapete, i produttori di fari e lampadine sono così numerosi che la ricerca del miglior ricambio per il faro esistente può richiedere più tempo dell’acquisto stesso. Cerchiamo quindi di capire come scegliere le lampadine dei fari.

 

Foto di fari per auto – Tuttoautoricambi.it

Estratto dal regolamento tecnico

Non tutti gli automobilisti ne sono consapevoli, ma è legale montare i seguenti elementi sui fari dell’auto:

    • I fari bianchi possono essere 2 o 4;
    • I proiettori anabbaglianti bianchi possono essere 2;
    • I fari fendinebbia gialli o bianchi (anteriori) possono essere 2.
    • La vettura è allestita in fabbrica secondo queste regole. Pertanto, se sono stati montati 2 fendinebbia, non è consentito montarne altri.

Che tipo di fari per auto ci sono

Fari classici. La soluzione più semplice nella tecnologia dell’illuminazione per autoveicoli. Un filamento di tungsteno brilla all’interno della lampadina, illuminando l’area antistante il veicolo. Il filamento si assottiglia con l’uso, il tungsteno evapora e scurisce la lampadina. Questi fari sono i più economici, la loro luce è relativamente confortevole anche per i pedoni – non è troppo luminosa.

Fari alogeni. Nel caso delle “alogene”, gli abbaglianti e gli anabbaglianti sono generalmente simili. Solo che i fari anabbaglianti garantiscono un’illuminazione molto intensa, che ricorda un po’ un riflettore.

Le lampadine alogene sono dotate di filamenti all’interno di uno speciale bulbo resistente al calore. Il mezzo di questa lampada è il gas alogeno, cioè iodio e bromo.

Fari allo xeno. Altrimenti noti come fari a scarica. A differenza delle lampadine a incandescenza, la luce è prodotta da un arco elettrico e da un gas ionizzato. Tuttavia, la sorgente luminosa è costituita da alogenuri metallici – come una miccia, lo xeno accende solo la lampada e la luce è prodotta da un arco elettrico in un bulbo con vapori di mercurio, sodio, sali di scandio.

Fari a LED. La soluzione più moderna. Hanno una durata di vita di oltre 3000 ore, consumano poca energia e illuminano bene. Solo di recente, tuttavia, queste luci a LED hanno iniziato a essere utilizzate come anabbaglianti e abbaglianti.

Motivi del cambiamento

Di norma, i proiettori vengono sostituiti quando la lampada smette di funzionare o la sua qualità non è soddisfacente, oltre che in caso di danni meccanici. L’alogeno, ad esempio, con il tempo smette di brillare con la stessa intensità. Una caratteristica di queste lampade è che parte del tungsteno che evapora ritorna nel filamento, ma questo effetto non è una panacea. Come le classiche lampadine a incandescenza, anche le lampadine alogene possono guastarsi a causa delle forti vibrazioni del veicolo. I proiettori allo xeno perdono luminosità con il passare del tempo e la temperatura della luce stessa aumenta (la luce diventa più blu, a 6000K normali la differenza non si nota).

[Fonte Bezushko Mykyta; foto in evidenza di F. Muhammad da Pixabay]

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